首先是儲(chǔ)運(yùn)方面：
      不知道題主有沒(méi)有去過(guò)煉廠或者儲(chǔ)配站，一般來(lái)說(shuō)，罐車的裝卸是這么個(gè)過(guò)程：
      1、進(jìn)廠地磅過(guò)皮重。
      2、進(jìn)入裝卸區(qū)裝油。
      3、出廠地磅過(guò)毛重。
好了，從這里可以看到，進(jìn)廠和出廠是兩個(gè)不同的地磅過(guò)磅，因此可能產(chǎn)生地磅誤差。

噸升計(jì)量：
       我分管加油站的時(shí)期，汽油是按1380升=1噸，柴油1170升=1噸進(jìn)行噸轉(zhuǎn)升估算的，當(dāng)然這是個(gè)估算值，實(shí)際接收還與溫度、標(biāo)準(zhǔn)密度、VCF等參數(shù)變化有關(guān)，但噸轉(zhuǎn)升不管你怎么算都是有誤差存在的。

罐容虛損：
       題主說(shuō)接卸到地罐后體積差300余升，這也與罐車/地罐的罐容表數(shù)據(jù)有關(guān)，其中需要注意的有以下問(wèn)題：
       1、雖然現(xiàn)在已有較先進(jìn)的設(shè)備可以對(duì)罐容數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的測(cè)量，不過(guò)95%的罐容表還沒(méi)有用到這玩意。
       2、罐容表的生成過(guò)程是這樣，使用防爆電機(jī)將油品通過(guò)罐表生成機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器（升單位）注入需要檢測(cè)的油罐內(nèi)，油品不斷上升，罐表生成機(jī)附件的探桿浮子也不斷上升，最后得到一個(gè)液面每上升1CM的升數(shù)據(jù)，即為罐容表。

       1、油罐不是立方體，而是圓柱橢圓封頭，因此油面變動(dòng)不會(huì)帶來(lái)絕對(duì)的倍數(shù)增長(zhǎng)（這里所說(shuō)的倍數(shù)增長(zhǎng)舉例為：10CM是200升，20CM是400升，30CM是600升的情況），而且罐容表不會(huì)出現(xiàn)小數(shù)點(diǎn)（舉例為120CM 2516.35升），因此這部分會(huì)出現(xiàn)誤差。
       2、液位儀不可能永遠(yuǎn)在罐表的整數(shù)液面上，遇到探桿測(cè)量為2151CM時(shí)，是通過(guò)如下計(jì)算的量：
        液面2151CM     罐表 2150CM  6000L    2160CM  6098L
        2151CM=?
        （6098 - 6000）/ 10 * 1 + 6000 =6009.8L
        2151CM=6009.8L
        于是液位儀給你出具了這么一個(gè)數(shù)據(jù)，很明顯，液位儀是將10CM化解為1CM計(jì)算，然后加上下方液位，但是油罐是橢圓的不是方的啊?。?！
      3、還有一個(gè)問(wèn)題，油罐發(fā)生變形、沉降等如果不校準(zhǔn)罐容表，那么肯定會(huì)造成誤差。
      4、最后關(guān)鍵的來(lái)了，現(xiàn)在的罐表生成機(jī)都會(huì)形成虛假罐表，這里需要特別強(qiáng)調(diào)：
           一是當(dāng)開(kāi)始生成時(shí)因?yàn)橐何坏陀诟∽痈∑鸬奈恢茫?，從浮子浮起后以下的?shù)據(jù)，都是推算數(shù)據(jù)，會(huì)產(chǎn)生虛假損益。
           二是最終完成出油工作后，油罐不會(huì)被注滿，因此罐頂也是推算數(shù)據(jù)。